Как не вляпаться на авто ночью: 5 советов по вождению в темноте

Движение в ночное время — трудное дело. Как выжить ночью, если дорога не освещена и не видно разметки? Если плохо видно дорогу на ближнем свете, многие считают, что нужно включать дальний свет. Но тогда встречная машина с ослеплённым водителем превращается в угрозу. Однако если выполнять несколько рекомендаций, есть все шансы не вляпаться в темноте: 5 советов по вождению авто ночью помогут водителям остаться целыми и невредимыми.

Как подготовить автомобиль

Пониженной называется видимость дороги менее, чем на 300 метров в условиях сумерек, при дожде, снегопаде или тумане.

Главное количество непогожих дней приходится на осень и зиму, поэтому тем, кто эксплуатирует транспортное средство круглый год, желательно подготовить автомобиль к этим сезонам.

Помогут следующие шаги:

• замена резиновой вставки на дворниках, так как расход резинки зимой больше;
• полировка стёкол фар и установка новых лампочек в фары и задние фонари — старые лампочки послужат в качестве запасных;
• проверка и регулировка корректора фар;
• замена стекла при сильных потёртостях и трещинах на лобовом стекле;
• обработка ветрового стекла средством «антидождь».

Кроме того, необходимо научиться управлению авто в ночное время суток, чтобы не попасть в ДТП.

Нюансы ночного вождения

Подготовиться и избежать неприятностей помогут правила поведения на дороге в ночное время. Чтобы не повредить автомобиль при наезде на внезапное препятствие или стать участником столкновения, необходимо:

1. Соблюдать скоростной режим при езде на ближнем свете. Фары выхватывают из темноты препятствия неожиданно. При скорости выше 60 км/ч шанс не сбить человека составляет 98%. При движении с более высокой скоростью тормозной путь окажется больше зоны видимости. Чем менее знакома дорога, тем меньше должна быть скорость. Кроме того, существует риск попадания в яму или внезапного появления пешехода.
2. При проезде перекрёстков с мигающим ночным режимом светофора не забывать, что пешеходный переход становится нерегулируемым. Пешеход получает преимущество, а одетый в тёплую одежду человек становится хуже видим для водителя. При движении по главной дороге нужно заранее снизить скорость и два раза переключить ближний свет на дальний. Таким перемигиванием обозначается появление на пересечении проезжих частей.
3. Переключать дальний свет на ближний за 150−300 м и на вершине подъёма. Не включать дальний в отместку встречному водителю за то, что слепит. Два ослеплённых водителя — это уже аварийная ситуация. При встречном разъезде не смотреть на фары, а прищурить глаза и смотреть направо вниз, ориентируясь по разметке или бордюру
4. Двигаться, пристроившись за идущим впереди автомобилем. Вероятность того, что между авто возникнут неожиданные препятствия, равна нулю. В дальних поездках периодически менять лидера — водители не любят, когда у них висят на хвосте.
5. Если навстречу движется один огонёк, это может оказаться мотоцикл или автомобиль, у которого светит только правая фара. Надо увеличить боковое расстояние при разъезде, сбросить скорость и приготовиться к торможению.

Управление в ночное время отличается тем, что у человека за рулем нарушается представление о пространстве.

Появление объектов в зоне внимания происходит внезапно и требует большего времени для распознавания.