На японских автомобилях вместо зеркал установлены видеокамеры: как работает новая система обзора дороги | CAR-MANIA - Самарский автомобильный портал

Впервые на японских автомобилях вместо зеркал установлены видеокамеры

В правилах дорожного движения всех без исключения стран есть пункт об обязательном наличии как минимум одного зеркала заднего вида у автомашины. Это нужно для обеспечения безопасности движения. Так было почти с самого момента появления автомобилей на дорогах. Но постоянное возникновение и развитие новых технологий привело и здесь к революционным переменам. Теперь на японских автомобилях вместо зеркал установлены видеокамеры.

На автомобилях вместо зеркал установлены видеокамеры

Прежде устанавливать дисплей разрешалось только в сочетании с традиционным зеркалом заднего вида. Самостоятельное использование таких электронных аксессуаров было запрещено ООН: применение современных видеокамер считалось небезопасным из-за качества изображения на экране. Разрешение было получено лишь в 2015 г.

Японские автомобилестроители первыми начали реализовывать такую возможность на практике. К 2023 г. более четверти автомашин этой страны должны быть оснащены видеокамерами и видеодисплеями.

Ожидается, что вскоре запрет на установку видеооборудования отменит и ЕС. Это же планируют сделать США и Китай.

Применение видеокамер имеет следующие преимущества:

Преимущества камер на боковых зеркалах

  • устраняет «мёртвые зоны»;
  • может обеспечить круговой обзор;
  • улучшает аэродинамику автомобиля;
  • позволяет поместить монитор в удобном для наблюдения месте.

На японских автомобилях вместо зеркал установлены видеокамеры

Использование камер имеет и недостатки. Например, очень трудно достичь, чтобы линзы оборудования постоянно оставались чистыми, поэтому картинка легко может быть испорчена дорожной пылью и грязью. Существует риск разбить обычное зеркало, из-за чего водитель «ослепнет». Кроме того, дисплей может в любой момент испортиться, а ремонт его обойдётся очень дорого.

Японцы первыми попробовали применить видеомониторы. Пока они являются единственными, кто это сделал, так как нужно время, чтобы отладить такую систему, проверить её надёжность. Только потом можно будет внедрять это новшество в других странах, не опасаясь увеличения аварийности на дорогах.

Похожие посты

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *